La mañana de este miércoles, integrantes del Movimiento Nacional Taxista informaron que este martes tuvieron un diálogo con el secretario de Seguridad Pública, Ismael Camberos Hernández, y los integrantes de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Congreso local a fin de que mantuvieran un diálogo abierto antes de publicar cualquier ley en materia de transporte para el estado.
Los choferes del volante dieron esta conferencia a la entrada de las instalaciones de la feria, de donde partieron en convoy por un carril del bulevar para llegar al Congreso local, donde harán un mitin para solicitar ser atendidos por el secretario de Gobierno, Jehú Eduí Salas Dávila, el de Seguridad Pública y los diputados.
Piden “hacer valer la ley”
Con la consigna de fondo ¡fuera aplicaciones! Fuera…, Ignacio Rodríguez, vocero del Movimiento Nacional Taxista, infirmó que la ley señala que para prestar servicio de transporte es necesario contar con una concesión, cosa que no cumplen las aplicaciones, “que vienen a pisotear las leyes que regula al transporte porque no cumplen con nada”.
Destacó que hay un marco regulatorio tanto en cada entidad como a nivel federal, que está marcado por la Ley de aminos, puentes y autotransporte federal y que tiene que hacer valer la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Todas las leyes en México, incluido Zacatecas, dijo, señalan que para prestar servicio de transporte es necesario contar con una concesión o permiso otorgado por el gobierno, por lo que “estas aplicaciones” no están respetando la ley.
Por ello, lo que solicitarían el miércoles era que en tanto no existiera una ley regulatoria, estas aplicaciones deberían ser expulsadas.
Esperamos que “se combata esta competencia desleal y ruinosa para el sector de taxi, que durante décadas hemos prestado el servicio apegándonos a las leyes que nuestros gobiernos nos han marcado”.
Ignacio Rodríguez dio a conocer que en toda la República se ha hecho la petición de sacar las aplicaciones.
Resaltó el caso de Quinta Roo, donde “ya se ha hecho valer la ley de transporte”, por lo que en la actualidad ni Uber, ni Cabify ni “ninguna empresa de aplicación puede prestar servicio” en esta entidad.
Esto gracias a que los taxistas, en alianza con el gobierno y con su Congreso local, han hecho valer la ley, agregó.
Esperamos que las autoridades de Zacatecas se sensibilicen por nuestra causa, pues “somos muchas familias que tradicionalmente hemos cumplido con marcos regulatorios y no nos parece injusto (sic) que empresas extranjeras vengan a llevarse nuestro ingreso”.
“El 25% de comisión sale del país a paraísos fiscales a cuentas como en las Islas Caimán, y evadiendo toda contribución fiscal tanto al gobierno local como al gobierno federal”.
¿Y si Uber solicita concesión? En el caso de que los uber solicitaran permiso (concesión) al gobierno para operar, ¿los taxistas estarían de acuerdo? Ignacio Rodríguez respondió que el gobierno es el que debe establecer, mediante un estudio, si se necesita o no más transporte para zacatecas.
Contra Uber
Respecto a tarifas, el vocero del Movimiento Nacional Taxista enfatizó que los gobiernos son los responsables legales de controlar las tarifas en beneficio de los usuarios, y que estas empresas llamadas autoreguladas no están respetando marcos legales y se autoadjudican la libertad de cobrar lo que quieran.
Sobre seguridad brindada por “la empresa más nombrada”, explicó que a nivel nacional hay más de 470 denuncias por ilícitos cometidos en estos servicios, que van desde acoso sexual hasta lo secuestro y homicidio.
Sin embargo, al menos en Zacatecas, apenas la semana pasada se detuvo a un trabajador del volante que traía droga. ¿Qué registro se tiene de esos casos tanto a nivel estatal como federal?
Está demostrado en todo el país que estos servicios no son seguros, reiteró dijo Ignacio Ramírez, no tienen controles de seguridad, no hay registros, por lo que la seguridad de la ciudadanía es cuestionable.
Respecto a dineros, añadió que a nivel nacional hay alrededor de 500 mil carros para Uber brindando servicio sin concesión, y por operar sin ella están burlando al fisco por más de 15 mil millones de pesos. Le están creando un perjuicio al erario público del gobierno mexicano, recalcó.
Salvador Maldonado Trejo, líder del movimiento independiente de taxistas en Zacatecas, expuso que las aplicaciones les han disminuido 60% la clientela a los 927 taxistas que hay en Zacatecas y Guadalupe, quienes se han visto afectados.
Dicen brindar un buen servicio
A pregunta expresa de cómo mejorarán el servicio, que es la principal y constante queja de los usuarios, Ignacio Rodríguez respondió que se deben conocer las deficiencias del sector, y se está pensando en la posible creación de una plataforma tecnológica, pero con reglas claras, parejas y justas para todos.
En el caso de la seguridad que brindarán, Maldonado Trejo respondió: “nosotros propios nos cuidamos”.
Respecto a la posibilidad de bajar la tarifa, dijo: “la tarifa que tenemos ahorita es justa, no podemos bajar las tarifas”, que son las mismas, no como las de Uber, que cuando hay dinámica cobran de manera desmedida.
Sobre el uso y respeto del taxímetro, se limitó a decir “exíjanselos a los mismos taxistas, pongan sus quejas, sí ha habido sanciones”. La pregunta: ¿en realidad cuántos taxistas de la zona metropolitana utilizan el taxímetro? Asimismo: ¿es obligatorio cobrar mediante él? Y si es así, ¿por qué no son sancionados por las autoridades?
Les preguntaron si han mejorado el servicio y en qué aspectos. El líder de taxistas en Zacatecas respondió: “hemos mejorado mucho en el servicio”. ¿En qué? Insistieron. Sin respuesta.
Aseveraron ser un medio seguro porque los gobiernos tienen un registro de transporte donde aparecen los nombres, domicilios, teléfonos y fotografías de todos los concesionarios, mientras que Uber, no.
¿En qué quedaron con el secretario de Gobierno?
Luego de reunirse con los trabajadores del volante, el secretario de Gobierno, Jehú Eduí Salas Dávila, informó que una posible solución a la petición de los taxistas de sacar los servicios particulares de transporte es ofrecer estímulos fiscales a los choferes.
Respecto a las plataformas digitales, dijo que será abordado hasta el límite de las competencias, ya que en materia legal la Federación también tiene injerencia.
Agregó que el gobierno estatal tiene el objetivo de ofrecer equilibrio y tranquilidad a la ciudadanía.
Pero, ¿cierto que el cliente decide?
Respecto a esta desatada polémica, ¿qué opinan los usuarios?, ¿serán obligados a usar taxis por los taxistas y/o el gobierno? ¿Se brindarán concesiones para Uber? ¿Cumplirán los choferes con las peticiones más sentidas de los usuarios tales como usar vehículos modernos y seguros, no Tsurus, respetar el taxímetro, verificar sus tarifas, choferes educados, limpios y capacitados? ¿Pensará el gobierno en lo que implica sacar a Uber del estado?
Los choferes del volante, quienes estuvieron acompañados este martes de líderes taxistas representantes de la Ciudad de México y de otros estados del país, amagaron con seguir manifestándose.
